19 septembre 2008
On invite les riverains de la future piste cyclable par un tract dans leur boîte aux lettres (tract joint). On leur précise l’heure 17h30 un vendredi pour un rassemblement au début de la piste.
L’adjointe Madame CHERADAME rappelle le but de cette réunion de plein air : marquer un contre sens cyclable sur la rue de la Cigogne qui est à sens unique. Des élèves du lycée voisin et d’autres cyclistes empruntent cette voie à contre sens et c’est dangereux. Au moins une quinzaine observés en une demi heure.
Une partie des riverains se prononcent d’emblée contre cette piste, puis on constate que le pré marquage est du mauvais côté! Quelques uns se sentent rassurés. D’autres personnes profitent de l’occasion qui leur est donnée pour faire leurs remarques sur la vitesse 30 Km qui n’est pas observée et la mauvaise signalisation de cette limitation à 30 Km, le panneau est à l’intérieur du virage. Madame CHERADAME nous dit prendre note. Ce qui agace un riverain, qui indique avoir déjà fait ces demandes à plusieurs reprises sans succès.
Il semblerait que ce soit parce que le Conseil Consultatif de Quartier ne s’est pas réuni !
On suit le tracé de la dite route et horreur ! Madame CHERADAME s’arrête et constate qu’à cet endroit précis, il est matériellement impossible de réaliser le contre sens cyclable d’où un : Alors que fait-on ?
Quelques suggestions, passer sur le trottoir ou supprimer quelques places de stationnement puis très vite les riverains contre cette piste manifestent leur opposition.
Et conclusion vous voyez bien que l’on ne peut pas faire la piste. Elle ne verra pas le jour.
A la question, que proposez-vous comme itinéraire cyclable de remplacement, pas de réponse précise simplement ils n’ont qu’à prendre les rues voisines !
Cette méthode pose plusieurs interrogations.
Y a t il besoin de cette piste ? Je répondrai OUI en particulier pour les lycéens mais aussi pour de nombreux cyclistes qui remontent la piste à contre sens. Cette piste faisait apparemment partie du réseau maillé que veut mettre en place l’agglomération.
L’étude technique de faisabilité a-t-elle été réalisée en amont ? Si oui avec constat d’impossibilité, pourquoi réunir les riverains ?
Cette piste n’intéressait-elle que les riverains ? Non les usagers et cyclistes l’étaient tout autant mais ils n’ont pas été invités. Les associations auraient du être conviées.
Enfin, les lieux de réflexion ne sont-ils pas le conseil consultatif de quartier et la commission adéquate « cadre de vie » ?
Enfin, il convient de distinguer entre ce que l’on voudrait faire passer pour de la démocratie la plus large possible et qui n’en est qu’un simulacre.
Le vrai courage politique dans cette affaire n’aurait-il pas été de vérifier l’intérêt collectif et de mettre en place au prix de quelques aménagements ou de trouver une vraie solution alternative ?
Marie Thérèse NOËL
Conseillère municipale Verte à Orléans
je vous ENCOURAGE dans toutes vos actions pour faire avancer durablemment la VOIX et la “VOIE” des pistes cyclables
Nous devons REPENSER GLOBALEMENT le transport dans notre ville et cela commence par les voiex cyclables pour nos adolescents, nos collégiens, nos futurs CITOYENS,
futurs ambassadeurs de la vie.
je suis le PAPA de FLORANE (14 ans) et lorsque je la vois prendre son vélo pour aller à l’ECOLE, ou faire des courses, je ne suis pas complètement rassuré !!!!!!!!!
Lorque je prends le PONT ROYAL à VELO, je ne le suis pas vraiment non plus.
Il y a deux ans, j’avais demandé à monsieur le maire de résever une VOIE CYCLABLE, le Dimanche A.M à partir de 13 heures. c’est fait.
Je pense que nous pouvons aller plus loin encore, sans GENER l’activité de nos chers commercants du centre ville !!!!
plus loin, en réservant la totalité d’une chaussée aux vélos,
alors RASSEMBLONS nous : le vélo, le mode de transport le plus PROPRE, le plus SAIN, le plus ECONOMIQUE…..doit avoir droit de CITE à ORLEANS et son AGGLO
et dépasser les intérets individualistes des riverains et automobilistes de tous bords (de chaussée !)
LOIC ABEILLE
http://www.seves-rh.r